ということで、久しぶりに飛行機ネタです。



2018年に仕事の関係で飛行機に乗りまくりANAの上級会員になりました。

今年は当然ですが、コロナのせいで飛行機に乗ることもなく1年が終わろうとしています。


盆に関西に帰省した際1回乗っただけですかね。


ということで、マイルもANA SKYコインもアップグレードも残っており今年は全く何もしていないですが、SFCカードの年会費はきっちり取られます・・・


こういうのはあんまり損得考えてはいけないですね・・・


で、単に年会費を払っているわけではなく、ちゃんと例のものが着弾しました。





SFC特典として毎年もらえるカレンダーです。

壁掛けのタイプと卓上のタイプの2種類があり選択できるのですが、2020年は卓上カレンダーを選び使い道が無かったので、

2021年はしっかり壁掛けをチョイス。

めっちゃデカいです。


これは是非使いたいですね。






あとは、手帳。

こちらは毎度、使い道が無い・・・

記念品の感覚です・・・




さて、話をちょっと派生させましてタイトル回収ですが、ANAラウンジで使われているコップをご存じでしょうか。


ANAラウンジで使われているグラスは、「東洋佐々木ガラス」製なのですが、これは特注品ですので販売されていません。

東洋佐々木ガラスは、一般向けにそれっぽいグラスを販売していますが、ANAラウンジのグラスと若干見た目が違うんですよね。


では、何のグラスが一番ANAラウンジのグラスに近いのか・・・




(Click To Amazon Site)


これです！

「アデリア ワイングラス スプリッツァー クリア M 360ml タンブラー 食器洗浄機対応 日本製 8581」


というやつで、アマゾンでは色んな商品ページがあり分かりにくいですが、とにかく上のリンクから買ってもらえば大丈夫です。


で、自分は3個目を買いました。






ただし、この写真だと非常に分かりにくいですね。






これだとマシでしょうか。


この形状がたまりませんね。

薄いので、氷がコップに内側に当たった時の音がたまりません。


小さいですが、膨らんでいるので意外と沢山の量が入ります。


ちなみに、形状の特徴として、手が当たって倒れた場合、多少の接触であれば完全に倒れず30度ぐらいの傾きで踏ん張ります。

強い接触や中身が多い場合は普通にこぼれてしまいますが、少量でちょっと当たった場合であれば踏ん張ってくれるかもしれません。

しょうもないですが、私は一度これで助かっていますw



強化ガラスで割れにくいという謳い文句が強調されているのですが、あまりそうは感じません。


何故なら2個目がすぐに割れたから・・・

私の不注意ですが、洗ってる最中に落とし他の食器に当たって割れました。


食器あるあるですが、洗っている時が一番割れやすいのではないかと思います。


実物を持つと分かりますが、軽く薄いのでこれで強度があるなんて感覚として思えません。

丁寧に扱ってあげましょう。




以上、コップの宣伝でした。。

めちゃめちゃ具体的なタイトルになりましたが、久しぶりに飛行機のテーマで記事を書きたいと思います。

ANAの上級会員への道ですね。

取り敢えず急いでいる人も居ると思うのでいきなり結論です。

※SFC一般カード発行からすぐにゴールドに切り替えると一般カードの年会費は掛かりません（後日返金）

まずは念のためANA SFC 一般カードを申し込む
↓
一般カードが手元に届き次第ゴールドに切り替える旨を三井住友VISAカードに連絡
↓
ゴールドへの切り替え書類が到着、記入の上ポストに投函
↓
ゴールドカードが到着、三井住友VISAカードに連絡し、一般カードの年会費を返金するよう要請

というわけで時間がある人はここから読んでいってください。


ANAの上級会員への道というわけで、めでたく5万PPを達成し、プラチナステータスを手に入れると

その次はスーパーフライヤーズカード、所謂SFCの取得を目指すことになると思います。


ただし、SFCはあくまでクレジットカードなので審査に落ちてしまうと取得はできません。


絶対避けたいのは、プラチナを達成し、SFCに申し込める期間1年間の間にSFCを審査落ち等で取得できない事態です。

当然最初からやり直しになります（翌年以降もずっとプラチナを維持できる場合は除く）

折角SFC申し込みの権利を得たのに審査落ちで期間内に取得できなかった・・・を避けつつANA SFCゴールドカードを取得する試みです。


もともと上級会員とSFC狙いの人は予めANAのクレジットカード（一般かゴールド）を作っておいて、修行を行い達成したタイミングで
同じランクのSFCに切り替えるかと思います。

もともと持っているANAカードから同じランクのSFCに切り替える場合審査がないためです。


ですので、修行を決意している人には関係ない話なんですよね。

普通は修行を始める段階でクレカの審査を突破し作っておくものなんですよ。


ただ、修行をせずに気が付いたら5万PP突破しそう・・・という修行僧からすると恨めしい奴も居るんですよ、会社の出張とかで

そういう人向けです。



私は11月に気付いたら5万PP行きそうなことが判明しましたので（急に上級会員に興味を持ち始めた）、
急いでANA一般カードを作りました。

取得するからにはゴールドが欲しいですが、過去6ヶ月以内にクレカを大量に作っていたため審査の心配から一般カードで我慢することになります。

一般カードの審査はクリア。カードが届きます。


これでひとまず期間内にSFCが取得できないという最悪の事態は回避確定です。

なぜならANA一般カードを持っていれば同じランクのANA SFC一般カードは無審査で取得できるからです。


この後12/12に無事5万PPを達成し、プラチナに昇格です。

SFCに申し込める権利を得ましたが、ここでゴールドは申し込みません。

ゴールドで申し込むと審査の対象になります。
この審査に落ちても一般に申し込み直せばええやんとなると思いますが、とにかく早くSFC自体の恩恵は受けたいという前提があります。

家族カードを発行して家族みんなで旅行に行く計画が直近であるとかね。

全員でラウンジに入るため、ランクはどうでも良いからとにかくSFCは取得したい、でもなるべく早く一般ではなくゴールドカードが欲しいという要望ですね。



その次、一般カードが届き次第、三井住友VISAカードに連絡し、ゴールドカードに切り替えたい旨を伝えます。

その際一般カードの年会費を返却して欲しい旨も同時に伝えます。


通常、SFCの一般カードが届くと翌月にSFC一般カードの年会費の引き落とされます。
その後、ゴールドカードへ切り替えると更にゴールドカードの年会費が請求されることになります。

この二重の年会費は何とか避けたいと考えますが、三井住友VISAカードに伝えるだけでSFC一般カードの年会費はなかったものとして、ゴールドカードが発行されます。


ここがポイントですね。

三井住友VISAカードに連絡を入れればSFC一般カードの年会費は返金されます。


ただし、この内容は公式サイトに載っていませんので、個人差があるかもしれません。


SFCの資格は早く欲しいけど、確実に欲しいし、できればゴールドカードが欲しい、ただし予めゴールドカードを作っておくのは忘れてしまった・・・
という方は試してみてください。


ちなみに自分のスケジュールですが・・・

1/28 電話にてカード切り替え申請書の申し込み
2/6 カード切り替え申請書が到着
2/7 必要事項を記入してポストへ投函（投函用封筒の裏には「本人確認書類の入れ忘れはないか」という文言がありますが、必要ありませんのでご注意ください）
2/24 Vpassへのゴールドカードの追加のメール、カード発送のメールが届く
2/25 カード到着、三井住友VISAカードに連絡して、年会費返却の手続き完了

最初の連絡から約10日で申請書が届き、ポストへ投函してから約2週間半でカードが到着するような感じです。

ちなみに私は東京在住です。

三井住友VISAカードに年会費を返却してもらう電話をする際、年会費のかかるタイミング（月）などを聞いておくのがオススメです。


「WEB明細書割引」で年会費を下げることができますが、これの条件が、

1年のうち、6ヶ月以上明細書を受け取ることですので、これの起算の月と最後の月をしっかり聞いておいて計画的に決済していきましょう。

また、家族カードは本人カードと共通の扱いになるためどちらかのカードで1回でも決済すればその月はクリア（明細書発行決定）となります。

ANA SFCゴールド以外に、三井住友のクレジットカードを持っている場合、
そのカードは全く別になりますので、
そちらのカードでもWEB明細書割引を受ける場合(そのカードに当該割引サービスがあれば)、ANA SFCとは別にそのカードで決済しないと対象になりません。

メインカードでなければ決済するのを忘れがちですのでご注意ください。

ちなみにこのサービスは初年度は対象外です。



ということで、細かいところを紹介しました。

恐らく、他のHPやブログでは言及されていない内容だと思いますので留意した上で、頑張ってください〜

というわけで、突如始まったANA SFC修行のシリーズものですが、今回は恐らく最終回。

内容はタイトル通り。


めでたく昨年の12/18に5万PPを貯めてプラチナステージになったわけですが、そうなると当然申請するのがスーパーフライヤーズカード。






自分は一般カードから一般SFC。

ゴールドが良かったのですが、そもそもガッツリ修行するつもりがなかったのでANAのクレジットカードを発行するのがプラチナになる1ヶ月前になってしまったのが理由です。

で、2018年は飛行機と関係ないところでクレジットカードを結構作ってましたのでANAゴールドの審査が通るか不安だったので一般にしました。

枚数的に一般でも通るかなと思ってましたが大丈夫でした。

通常は、SFCに備えて事前に欲しいランクのクレカをしっかり取得しておくのが絶対大事です。


因みに一般から一般SFCは審査は無く切替えとなります。
一部審査があると言ってるサイトがありますが、確実にありません。CICにも影響ありません。


さて、そんなSFCですが、

そもそも最後のフライトの日が変わればプレミアムポイントは反映されるのですが、ランクはブロンズのままですし、まだSFCの申し込みはできません。


5万PP貯めてからSFCを受け取るまでに掛かる時間は果てしなく長いです。

なんでこんな時間かかんねんと！




ということで、私が実際に5万PP貯めてから、SFCを受け取るまでに掛かった期間を時系列で纏めようと思います。

実際に掛かる期間を纏めたサイトは沢山あるのですが、その中でもこの記事が役に立つ理由は下記です


・年末年始を跨ぐので2019年年末に達成した人にとっては状況が近い
・家族カードも申し込んでいるので本会員カードに比べてどれぐらい時間が掛かるのか分かる



ということで、早速下記に纏めます。

12/18(12/19) 修行を終えその日の深夜(12/19)に50,000PPに到達(まだブロンズのまま)
12/20 0時にプラチナに昇格、SFCの申し込みが解禁されたのですぐに本会員・家族会員申し込み(切替え申請)
12/27 SFC申込書ポストに到着
12/30 SFC申込書に必要事項を書きポストに投函
12/29～1/6 プラチナカード到着
1/8 ANAが申込書受領、三井住友カードに転送
1/17 SFC(本会員)到着
1/23 SFC(家族カード)到着

こんな感じです。

年末年始なのでANAと三井住友のお姉さんが言ってるとおり忙しいです。
ですので、時間が掛かります！

まずは、5万PPになった日から1，2日空いてようやくプラチナになれます。
そしてすぐにSFC申込書の申し込みをネットで行います。

ここで１待ち・・・

しっかり1週間待たされました。
10日を覚悟してましたのでマシです。

他の時期ならもうちょっと早いかもしれませんね。


封筒が到着しますので、記入します。

帰省のためポスト投函が遅くなってしまいました、12/30です。


というわけで、12月中旬に修行を終えて5万PP貯めた人はSFC受け取りまでに年を越えることになりますね。


1/8に申込書がANAに到着し、三井住友に転送されたようです。
ANAの人に聞いた情報なので別にこちら側はどうしようもないです。

1/17にSFCが到着。
申込書のポスト投函から2週間程度で届くことが多いようですので、やはりこの時期はちょっと遅め。



さらに約1週間経って 1/23に家族カードが到着しました。何故か自分の住所に・・・

家族の住所に送って欲しかったです。

こういう感じで家族カードの場合はさらに時間が掛かります。家族で旅行を計画してて間に合わない場合はANAに相談すると何とかしてくれそうな気配がしましたｗ



ということで、気長に2019、SFC修行頑張ってください。

〜ルートまとめ〜
・ベストなルートは羽田・那覇を1日2往復・普通席
→工数と費用のバランスが良いため

・次点は羽田・那覇を1日1往復・普通席
→費用は非常に安いが工数が非常に掛かる

・同じく次点は羽田・那覇を1日2往復・プレミアムクラス
→費用は掛かるが工数が少ない
→修行僧の定番だがPP単価悪いし待遇良いし「修行」かこれ？


〜沖縄での過ごし方まとめ〜
・1回目(朝)は、空港内をぶらつく・空港食堂かおにぎり屋で朝食・カードラウンジで一服
・2回目(夜)は、国際通りでちゃんぽんを食べてちょっとぶらつく・カードラウンジはあまり使えない

いきなり結論です。

これと沖縄のルポが長々と続いていきますので適当に読み進めてくださいｗ




〜本文〜



遅くなりましたが、2018年のANAのSFC修行の報告をします。

タイトルからも分かりますが、今回がめでたく最終回となります。


前回の記事が2018年12月1日時点のものですのでその続きからいきます。

最後の1ヶ月で結局どうなったんやという話ですね。



前回は12月1日時点で 38,334PPですね。


そこから前に言ってた通り、仕事で羽田と伊丹の往復が1回ありました。


560PP - 羽田と大阪の往復 (積算率50%,搭乗ポイント0の普通席) (280PP×2)


運賃の高さの都合で、積算率50%普通席の運賃になっていますので往復しても560PPにしかなりませんでした。

通常の普通席で往復すると1,640PP(820PP×2回)となります。


というわけで、これを足した 38,894PPから修行スタートです。





所謂修行の内容はポピュラーな沖縄往復です。


まずは、国内か海外を選ぶことになりますが、自分は前者でした。


理由は2つ。

・プラチナまでの必要ポイントが10,000PP程度だから
・日帰り可能だから(とにかく安く済ませたい)


必要なポイントが多いと、何度もフライトするのが大変なので海外で一撃を狙った方が手っ取り早いのですが、自分の場合はさほど必要なかったので国内線で十分です。


また、国際線になると宿泊の可能性があります。宿泊が伴うと費用が上がってしまうので国内線を選ぶことになりました。
珍しい海外に行くと観光したくなったり色々食べたくなってどんどんお金を使うことになりますからねｗ

あくまで目的は50,000PPに到達すること。


さて、国内線の修行でポピュラーなのは羽田と那覇の往復です。



〜羽田・那覇のフライト別プレミアムポイント表〜


1日2往復するための表です。

一番上が普通運賃、真ん中はプレミアムクラス運賃です。

スーパーバリュー28の運賃を載せてるのは私の都合です。

通常、修行すると決断すれば一番安いスーパーバリュー75で検討したほうがいいです。


1日2往復するためには運賃の他にフライト時間や間隔を気にする必要があります。
朝早くに開始して夜遅くに終了する旅程になります。



他の時間帯との組み合わせでも2往復は可能かと思いますが、上記のフライトの組み合わせがオススメです。

理由は下記です。
・間隔を十分に取っているので遅延に対応できる
・指定日最安を抑えている


遅延が起こると焦るんですよね、次に乗る機体が同じものであれば問題ないですが、遅延に対応できないぐらい詰めると飛行機に乗りっぱなしでしんどいです。

あとは指定日最安を抑えられます。



朝は早くても大丈夫！沖縄での滞在時間を長くしたい！ということであれば6:15発でもOKです。

また、夜は早めに帰りたいということであれば、最終便ではなく、20:05発でもOKです。
ただし20:05発は最終便に比べて若干高値です。

先述した通り、スーパーバリュー75が最安です。
私は11月にプラチナを狙うことを決めたので年末まで間に合わず28を使っています。

また、2019年は2018年に比べて若干値段が上がっています。
ただし、相対的に安いのは上記のフライトのままです。



あとは、普通席で行くかプレミアムクラスで行くか！

安さを取るなら普通席です。

普通席ならPP単価6円代を狙えます。

ただ、何度も乗るのが嫌とか、手っ取り早いのが良いということであればプレミアムクラスですね。
1日2往復で11,440PPです。

それに対して普通席は1日2往復で、5,904PPしか貯まりません。


ちなみに当日アップグレードは一律9,000円から14,000〜15,000円に値上がりしましたので修行には全く使えません。


とにかく安く済ませたいなら普通席が良いです、体力的にはかなりきついけど。。



というわけで、自分は上記の旅程で1日2往復・普通席×2日をこなしました。

1,476PP×4回(2往復)×2日=11,808PPゲットで解脱です。


それでは沖縄のルポに移りたいと思いますｗ




最初のフライトではないですが、那覇行きの画像です。


さて、一発目に那覇空港に着くのは9:30です。3時間のフライトなので既に疲れますｗ

次のフライトは11:25なので2時間の滞在です。時間が無いので空港内に居ることをおすすめします。


初めてだと珍しいと思いますので、2階のお土産コーナーやデッキに出ると良いと思います。







こんな感じですね。

これを堪能した後は1階の空港食堂で朝食を取ります。




これですね。安いですし聖地です。

これを食った後、カードラウンジで一服すれば11時ぐらいになるかと思います。


また、2回目以降の場合は1階にある名物、ポークたまごおにぎりを朝食として食べることをオススメします。

安いし美味いです。




これですね。塩加減が絶妙です。



羽田での時間の潰し方は特にありませんのでカードラウンジにでも居てください。

自分は前月3回以上の搭乗でANAラウンジに入れるキャンペーンの条件を達成していましたのでANAラウンジで時間を潰していました。




18:25に2度目の到着です。

かなり疲れていますが、次の最終フライト20:55までは2時間30分ありますので那覇市街に繰り出します。


ゆいレールの県庁前駅で下車し、松山の食堂、「三笠」にて夕食です。



沖縄風ちゃんぽんですね。これもソウルフードとして有名です。

しかも安い！



ところでこちらは「三笠」の目と鼻の先にある「みかど」の沖縄風ちゃんぽんです。

2回目以降はこちらもオススメです。

私はどちらかというと三笠の方が好きかな。



そして国際通りをちょっとだけ歩きます。



こちらは一番東側ですね。

ちょっとだけ歩いて念の為ちょっと早めに空港に戻ります。

ちなみに20時以降はカードラウンジが閉店してしまうため搭乗ゲートの前で座って待つことになります。
これが結構キツいのでご注意ください。

でも早めに行ってた方が良いです。もう最後なので。



〜沖縄での過ごし方まとめ〜
・1回目(朝)は、空港内をぶらつく・空港食堂かおにぎり屋で朝食・カードラウンジで一服
・2回目(夜)は、国際通りでちゃんぽんを食べてちょっとぶらつく・カードラウンジはあまり使えない


こんな感じです。


ちなみに超しんどいです！

最終便は、機内Wi-Fiが未対応な上に、今度は羽田空港から自宅への終電に間に合うか心配になります。

私は1回目と2回目の間隔を1週間空けましたが正解だと思っています。

１週間でこの旅程を2日間繰り返すのは苦行・・・


徹底的にPP単価の安さを取るならこの2日間を更に4日間に分けたほうが良いです。

1日2往復する場合、朝の比較的運賃が高い羽田→那覇便に乗らないといけないからです。

行きも帰りもPP単価6円台のフライトを選んで1日1往復×4日で同じ5,904PPを獲得した方が良いです。


ただし４日も掛けて単純往復して約6,000PPしか貯まらないのは体力的にも精神的にも結構キツいですが・・・


そう考えると修行の中でも手っ取り早いのはプレミアムクラスで1日2往復。
一足早くANAラウンジに入れるなどプレミアムクラス自体の恩恵が受けられるのがメリット、CAにバレて気まずいですが。

PP単価は良くないので、こんなんで良いのかとなります。


修行感が出るのは普通席で1日2往復。
PP単価6円台に3回乗れるのでお得感は抜群。

ただ初回のフライトのみPP単価が悪いので残念なところ。何日も掛けるのは厳しいので工数と値段のバランスを考えるとこのスタイルが良いと思います。


最も苦行なのは、普通席で1日1往復。
1日1往復なので体力的には余裕です。ただし精神的にきついかも。
PP単価は6円台を常にキープ出来るので費用面は最高です。

ただし上記のスタイルに比べて2倍日数を掛けないと同じPPは獲得できません。
平日にそんなに休み取れるか？と。
50,000PP全てをこの方法で行くのは厳しいと思います。何回・何日沖縄行くねんってなってくるし・・・






ということで、無事に2日間をこなして50,000PPを超えることができました。


自分は約40,000PP分を仕事で貯めましたので、楽勝でした。

とことん費用を抑えることにこだわって、普通席1日1往復×4日でやっても良かったのですが、
それでも年末4日も休めるか不安でしたので、1日2往復×2日で良かったと思っています。


来年はあまり飛行機乗る予定がないのであんまり恩恵がないかもしれませんが、こういうのは持ってる満足感が凄まじいです。

人生のうちどこかでJALの方も上級会員(JGC)を目指してみたいですね〜

〜ルートまとめ〜
・ベストなルートは羽田・那覇を1日2往復・普通席
→工数と費用のバランスが良いため

・次点は羽田・那覇を1日1往復・普通席
→費用は非常に安いが工数が非常に掛かる

・同じく次点は羽田・那覇を1日2往復・プレミアムクラス
→費用は掛かるが工数が少ない
→修行僧の定番だがPP単価悪いし待遇良いし「修行」かこれ？


〜沖縄での過ごし方まとめ〜
・1回目(朝)は、空港内をぶらつく・空港食堂かおにぎり屋で朝食・カードラウンジで一服
・2回目(夜)は、国際通りでちゃんぽんを食べてちょっとぶらつく・カードラウンジはあまり使えない

こういうことですね。

突然始まったこのコーナーですが、まだ続きます。

ANAのSFC修行についてですが、12月に入り残り31日となったので進捗の報告をしたいと思います。


前回の報告から1週間経ちましたが、そこから下記のフライトが既に終了しております。


1,100PP - 羽田と伊丹の往復 (積算率75%と50%の普通席) (820PPと280PP)
994PP - 仙台→伊丹
280PP - 伊丹→羽田（積算率50%の運賃タイプ）

合計 2,374PP


で、現在のPPは・・・




38,334PPになっています。


また、仕事の都合で下記のフライトが既に決まっていると前回言っておりました。

1,100PP - 羽田と大阪の往復 (積算率75%と50%の普通席) (820PPと280PP)

ただし、これが運賃変更の関係で全く無くなってしまうか、

560PP - 羽田と大阪の往復 (50%の普通席) (280PP×2)

となる可能性があります。


ということで、12月上旬時点で、想定されるPPは 38,334PPか38,894PPですね。


ここから前回載せた沖縄修行のPP、11,808PP (1,476×8)を加えると・・・

50,142PPか50,702PPとなり、ギリギリ解脱です。


ということで、12月の中旬ですが、頑張りたいと思います。

さて、ANA SFC修行の進捗状況の報告です。

まず現在の獲得プレミアムポイントはこちら。



ちょっと増えましたね。

前回予定していたフライトは全て無事に完了しています。

1,868PP - 羽田と岡山の往復 (積算率75%の普通席) (934PP/回)
1,100PP - 羽田と伊丹の往復 (積算率75%と50%の普通席) (820PPと280PP)
1,640PP - 羽田と伊丹の往復 (積算率75%と50%の普通席) (820PP/回)

ただし、予定とは違い、大阪伊丹から東京羽田に変えてくる時も820PPの運賃で帰ってこれたので予定より最終PPが高くなりました。


そして仕事で来週に下記のフライトが既に予定されています。

1,100PP - 羽田と伊丹の往復 (積算率75%と50%の普通席) (820PPと280PP)
994PP - 仙台→伊丹
280PP - 伊丹→羽田（積算率50%の運賃タイプ）
1,100PP - 羽田と大阪の往復 (積算率75%と50%の普通席) (820PPと280PP)

というわけで3,474PP貯まります。

最終着地は39,434PPです。


これに12月の沖縄修行がありますので、
1,476PP/レグ ×4レグ×2日(2回) = 11,808PP
新たにGETとなります。

1日で羽田と那覇を2往復するという鬼畜修行ですね。
しかも2日。

楽しみます。


そしてこれを足すと51,242PPで、無事に解脱となります。

逆算すると羽田伊丹の往復1回分(1,100PP)は必要ないのですが、仕事なので仕方ないですね。

逆に羽田那覇のどこかをプレミアムクラスにして往復を1回分減らせないかと画策しました。

結果として無意味ですね。
1往復分を取り止めると-2,952PP

プレミアムクラスと普通席のPPの差が
2,860-1,476=1,384PP

1往復分取り止めると、他の1往復分はプレミアムクラスでないといけません。

当日アップグレードが9,000円ずつ。

更に今の予約の取消料が掛かりますのでPP単価が非常に悪くなります。

事前に分かっていれば沖縄往復ではなく新千歳との三角飛びに変えたり色々出来たのですが、仕事なので分からないですね。

仕事で分からない分、沖縄4往復で最終的に良かったと思います。


こんな調子で頑張りますｗ

タイトルの通りです。


今年は仕事柄、飛行機での出張が多かったので良いところまで勝手にいきました。



11月12日現在のポイントです。

31,352PP。

10月27日に3万PPを達成し、ブロンズになりました。

基本的には修行という行為は全くしておらず出張を繰り返してここまで来ました。

で、折角なのでこれはプラチナまで行きたいと思ったわけですね。


この3万ポイントの内訳としては、基本的に

羽田と伊丹 (特割1など積算率75% )の往復が多いです。

またその他には、

羽田と岡山(特割1など積算率75% )の往復
羽田と秋田の往復
伊丹と仙台の往復
名古屋と仙台

がメインです。
どれもプレミアムクラスではなく早割や特割の普通席、積算率75%なのでごく普通です。


週1回か2回ぐらいの往復でしたので飛行機には何度も乗っていますが、なかなかこれではポイントは貯まらないですね。

そもそもANAマイレージクラブに登録したのが今年の6月でこの月から飛行機に乗り始めたので相当のやる気のなさです。

実質半年でSFCを目指すことになります。



ちなみにプレミアムポイントのシミュレーションはこちらでできます。


さて、まず今後のフライトですが、業務で以下のスケジュールが既に決まっています。


1,868PP - 羽田と岡山の往復 (積算率75%の普通席) (934PP/回)
1,100PP - 羽田と大阪の往復 (積算率75%と50%の普通席) (820PPと280PP)
1,100PP - 羽田と大阪の往復 (積算率75%と50%の普通席) (820PPと280PP)

合計 4,064PP

これは確定ですね。

ですので予定は 35,420PP。

これだと 14,580PP足りませんのでこれ相当を稼ぎます。

ちなみに自分は都合上、
羽田→大阪は積算率75% → 820PP
大阪→羽田は積算率50% → 280PP

と、大阪からの帰りは積算率が低いクラスで行くしかない条件があるので参考にする方はご注意ください。


で、計画が・・・



ポイントを稼ぐのに大事なのは飛行距離とクラスです。

一番上のスーパーバリュー28が普通席の早割です。
真ん中のスーパーバリュープレミアム28がプレミアムクラスの早割です。

参考までに、一番下がプレミアムポイントの計算式です。


見てわかる通り、定番の東京と沖縄の往復です。

しかも1日2往復！

全て普通席で行くか、プレミアムクラスで行くかということですが、自分は全て普通席で行きます。


一般的にはプレミアムクラスで行くことが多いです。

1日2往復で、11,440PP得られるので手っ取り早いからですね。

ただし、掛かる費用は13.3万円程度でPP単価は10円を超えるものが多いが問題点。


とにかく、安く済ませたければ普通席での1日2往復を2日続けた方がいいという事になります。

普通席の場合、最安で43,000円。5,904PPで、PP単価は驚異の6円台！

これを2日繰り返すと8.6万で11,808PP得られプレミアムクラスよりもかなり安くなります。


ただし羽田→那覇で、1万円を切る便は1日1本しかないので、初っ端の朝一のフライトは比較的高いです。

往復のどちらも最安同士の組み合わせは1日1通りしかないのでこれのみで4日掛けて4往復すればかなり安くなります。


時間もないので自分は普通席の1日2往復×2回で行きます。

こちらに他の方の1日2往復日記がありますが、めちゃくちゃしんどいみたいですｗ

プレミアムなら1日で済むのに普通のシートで2日行くのはこれを超えますねｗ


ちなみに当日アップグレードは便関係なく＋9,000円ですのでチャンスがあれば使うようにしたいと思います。
当日アップグレードは、最初からプレミアムクラスを予約するよりも値段が安くなることが多いですからね。


で、その際のプレミアムポイントは2,460PPになります。
搭乗ポイントは0ですので、最初からプレミアムクラスを予約する場合に比べて400PP下がっています。

ということは、9,000円で984PPを買う事になります（プレミアムのもてなしは別に享受できますが）。

この場合のPP単価は9.14円です。

まあまあありですよね。折角なので1回で多くのポイントは欲しいし良いもてなしも受けたいということなので運良く空いていればいきます。


ということで、自分はこれで11,808PPゲットできる事になります。
これで残り足りないのは 2,772PP。

これを最後にどう補うかという事ですが、恐らく仕事で大阪(往復1,100PP)と岡山(往復1,864PP)がそれぞれ1回ずつあると思うのでこれでクリアです。

それがなければまた沖縄1往復したらええねんｗ


自腹86,000円でSFCが獲得できるなら結構良いですよね。

ANAラウンジにそれだけで入れるクレジットカード、ANAカードプレミアムの一番年会費が安いカードが75,600円なので、それと比較しても安い！

頑張ります。